Из истории открытия и использования рыбных ресурсов южной части Тихого океана

Наращивание объема (в 1979-1981 гг.) и последующий близкий к стабильному уровень добычи был обусловлен постепенной заменой устаревших типов судов более энерговооруженными (табл. 2); технической эволюцией в промвооружении, навигационной и рыбопоисковой технике, в технологическом оборудовании. В свою очередь эта замена в значительной степени была обусловлена изменениями в характеристиках сырьевой базы (количество ставриды, ее размерно-весовой состав, доступность изъятия). Суть изменений состоит в следующем: в начальный период эксплуатации Северного и Южного подрайонов ЮВТО незатронутое промыслом стадо ставриды было представлено полным набором размерно-возрастных групп модальных классов от 32 до 52 см. Уже к 1983-1984 гг. основу промысла составляли группировки модальных классов 32-34 см. В 1979-1980 гг. на акватории Южного подрайона масштабы скоплений были такими, что флот мог работать, рассредоточившись на обширных площадях. Так, с 16 по 20 мая 1980 г., в период, неблагоприятный для промысла, площадь, на которой работал флот, составляла примерно 14500 кв. миль. После 1985 г. этот показатель не превышал 1000 кв. миль. В 1979-1980 гг. плотность и малоподвижность скоплений позволяли даже судам типа БМРТ и РТМА вылавливать столько рыбы, сколько могли обработать.

С изъятием старших возрастных группировок, признаки которого проявились уже к 1981-1982 гг., осложнилась проблема добычи для БМРТ и РТМА. Кроме того, несомненно, к этому времени ставрида адаптировалась к скорости траления более энерговооруженных судов. Однако к 1985 г. эта проблема коснулась и судов типа РТМС. Для них эффективный промысел стал возможен лишь в нерестовый сезон: август-ноябрь в Северном и декабрь-февраль в Южном подрайонах. К концу 80-х годов основу уловов в южной части Тихого океана давали современные энерговооруженные суда (БАТ и РТМКС), ведущие траления со скоростью не менее 6-6,5 узлов.

Важным обстоятельством, определившим наращивание и сохранение уровня добычи при указанных изменениях в состоянии сырьевой базы, явилась возможность сезонного крупномасштабного маневрирования флотом. В ЮВТО этот маневр осуществлялся между Северным (с июля-августа по ноябрь-декабрь) и Южным (с ноября-декабря по июль-август) подрайонами. Маневр флотом оказался невозможным в 1983-1984 гг. после катастрофического Эль-Ниньо 1982 г., когда ставрида в Северном подрайоне отсутствовала. Дополнительным элементом крупномасштабного маневрирования флотом явилось вовлечение в эксплуатацию сырьевых ресурсов ЮЗТО. В 1980 – 1982 гг. было практически доказано наличие промысловых скоплений ставриды модальных классов 48-52 см и средней массой до 1200-1500 г в Юго-Западной части Тихого океана до 140о з.д. Однако промысловая эксплуатация выявленных скоплений ставриды началась только с 1985 г. В дальнейшем, до 1991 г. включительно, промысловый флот с апреля-мая по июнь-июль переходил в ЮЗТО. До 1989 г. промыслом была освоена акватория до 120о з.д., а в 1990-1991 гг. – западная часть региона, вплоть до 173о з.д. Однако в конце 1991 г. поисковая и промысловая деятельность отечественного флота в Южной части Тихого океана была прекращена.

Полезные статьи

Экономико-географическая характеристика нефтяной промышленности.
Развитие нефтяной, нефтеперерабатывающей и обслуживающих их отраслей промышленности и транспорта определили в XX в. целую эпоху, в которой пересекл ...

Характеристика природно-климатических ресурсов Псковской области
Псковская области расположена на северо-западе Европейской части России. Поверхность – равнинная; на западе территории расположена низменная Великор ...

Биоиндикационные методы наблюдений как элемент геоэкологического мониторинга зон влияния горнодобывающих предприятий
Горнодобывающие предприятия являются мощным источником преобразования поверхностных экосистем. Биоиндикационные методы весьма эффективны для оценки ...